推荐：

    （1）用玻璃吸管吸取一些电解液进行目检，如果电解液呈棕色混浊状态，表明极板活性物质严重脱落 （检查前应摇动蓄电池使脱落物浮起，摇动时应旋紧加液口盖，防止电解液溅出伤人）。
    （2）用比重计测量电解液比重，如果实测比重比该蓄电池原来充足电时的比重在一周内的下降值大于0.01，表明蓄电池自放电较为严重（比重均按15℃时考虑，如果蓄电池静置较久，测量前应摇动蓄电池）。
    （3）用放电仪测量蓄电池负荷电压，如果所测单格负荷电压低于1.5伏且在5秒内迅速跌降，表时该单格有故障；如果负荷电压为零，表时单格内部短路。
    （4）对蓄电池进行充电试验，充电时，如果某单格的电压很快上升到2.7伏左右，但是电解液比重却不随之明显增加，而且温度上升迅速，过早出现沸腾现象，表明该单格的极板硫化比较严重；如果比重及电压都不明显增加，出气极少，但是温度却迅速升高，表明该单格内部短路。
    （5）起动时观察蓄电池加液孔盖，如果从通气孔有液柱喷出，表明该单格内部短路。 

发表于 @ 2008年06月22日 14:38:00 |点击数（）

旧一篇:推荐：农机油料存放“五防” | 新一篇:推荐：如何使柴油充分燃烧