柴油机喷油嘴在使用中常会发生咬死，其主要原因有两个：（1）喷油嘴安装歪斜，或喷油嘴垫片不平而泄气，引起过热，产生积炭胶结而咬死。发现有泄气时，不可用石棉线绕在喷油嘴的外圆上，或将喷油嘴安死。为此在安装喷油嘴前，必须将缸盖孔内彻底清理干净，应用平整完好的铜垫片，铜垫片不要放得太高，安装螺母应均匀地拧紧，每拧一次不允许多于螺母的一个棱面，以免喷油嘴歪斜。（2）喷油孔完全堵塞而咬死。咬死后该缸将停止工作，甚至使高压油管崩裂和柱塞很快磨损。若喷油孔在开启时咬死，则发动机有冒烟和敲缸声，喷油嘴和高压油管温度剧增，当松开高压油管，有气体从油管中排除。

    喷油嘴咬死如发现及时，大多数还可以修复，但要取出针阀比较困难，切忌用手钳等工具强制拔出针阀，以免使喷油嘴损坏报废。对咬死的喷油嘴可装在喷油嘴试验仪上，以300-400千克/平方厘米的油压即可将针阀压出,必要时可将咬死的喷油嘴用机油煮后再压.操作时应针阀压出的方向装上防护的东西,以防针阀受压射出伤人。