“在一拖买装载机，就像在餐厅点菜。”6月5日，在中国一拖装载机生产基地，一位美国客商对一拖提供的装载机配置单作了如此评价。

凭借个性化服务，YTO装载机迅速进入巨头林立的国际市场，而YTO装载机也成为传统制造业实践“长尾理论”的典型代表。

中国一拖用于出口的YTO装载机，其产品配置单上列出了一拖能够提供的所有可选配置，包括发动机、变速箱、车桥、操作系统、防翻架、空调等几乎所有主要部件。这种情况下，中国一拖接到的YTO装载机订单几乎全是单个订单。

从2006年开始，中国一拖开始着力拓展国际装载机市场。2006年YTO装载机销量比2005年增长167％，2007年又在此基础上增长275％，而今年截至5月份，YTO装载机销量已和去年全年持平。短短两年内，YTO装载机已远销五大洲数十个国家和地区。

人们通常认为，互联网行业的企业才是“长尾理论”的实践者，但YTO装载机却足以使人们改变这一看法。在我国，装载机行业的规模占到整个工程机械行业的一半，属于典型而成熟的传统制造业。

“长尾理论”是美国《连线》杂志主编克里斯·安德森在其著名的商业畅销书《长尾理论》中提出的。该理论被认为是对传统“二八定律”的彻底颠覆，也被互联网领域的新兴企业奉为经典。

“二八定律”是意大利经济学家帕累托归纳出的统计结论，即20%的人口享有80%的财富。该定律的关键在于表现了一种不平衡关系，即少数主流的人或事可以造成主要的的影响。以至于企业在市场营销中，为提高效率，习惯于把精力放在那些有80%客户去购买的20%的主流商品上，而对“小订单”不屑一顾。

    而“长尾理论”指出，在互联网的推动下，被奉为传统商业圣经的“二八定律”有了被改变的可能。当商品流通的渠道足够宽广，商品生产成本、销售成本急剧下降时，企业会发现，市场不仅存在于传统需求曲线上代表“畅销”的头部，也存在于那条代表“冷门”、常为人遗忘的长尾。